Vliegtuigbrandstof uit bio-afval in Europoort
Het Zwitserse VARO Energy heeft aangekondigd dat het een fabriek voor duurzame vliegtuigbrandstof (sustainable aviation fuel, SAF) wil bouwen.
De fabriek moet eind 2026 gereed zijn en gaat dan jaarlijks 245.000 ton vliegtuigbrandstof maken uit bio-afval (met name oliën en vetten). Daarnaast produceert de fabriek jaarlijks ruim 100.000 ton bio-nafta en bio-propaan. De investering bedraagt $ 600 miljoen. De fabriek wordt gebouwd op het terrein van de Gunvor raffinaderij in Europoort.
Op dit moment wordt nog vrijwel alle vliegtuigbrandstof, oftewel kerosine, gemaakt uit ruwe olie. In Europa is afgesproken dat in 2030 6% van alle vliegtuigbrandstof duurzaam moet zijn. Gevolg daarvan is dat verschillende bedrijven nu in Rotterdam bio-raffinaderijen bouwen (Neste, Shell) of vergevorderde plannen daartoe hebben (o.a. UPM, VARO). Doel van de Europese Unie is dat in 2035 20% van alle vliegtuigbrandstof duurzaam is, en in 2050 70%. Duurzame vliegtuigbrandstof kan biobrandstof zijn, gemaakt uit biomassa, of synthetische brandstof, gemaakt uit waterstof en CO2.
In lijn met EU-doelstelling
De Rotterdamse raffinaderijen produceren nu gezamenlijk jaarlijks zo’n 8 miljoen ton fossiele vliegtuigbrandstof. Daarnaast wordt nog ruim 3 miljoen ton over zee aangevoerd. In totaal is dat maar liefst een kwart van het Europese verbruik van vliegtuigbrandstof van 46 miljoen ton. Met de lopende en geplande investeringen in fabrieken voor SAF is de industrie in Rotterdam goed op weg om de totale beoogde Europese vraag naar duurzame vliegtuigbrandstof in 2030 hier te produceren.
.gif)
